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“高鐵去泡面化” 與銷(xiāo)量下滑：方便面產(chǎn)業(yè)變局下的冷思考

2025-08-18 17:11:42 來(lái)源：食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 閱讀量：19491

　　近期，“高鐵去泡面化”以及“3年少賣(mài)40億包”等話題，將方便面推上輿論風(fēng)口浪尖。這一現(xiàn)象不僅反映出消費(fèi)市場(chǎng)的變遷，更對(duì)方便面產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向有著深刻影響，值得深入剖析。
 
　　“高鐵去泡面化”，表面看是對(duì)車(chē)廂環(huán)境與服務(wù)品質(zhì)提升的考量。依據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》，因方便面食用時(shí)氣味濃重，易對(duì)列車(chē)環(huán)境衛(wèi)生造成嚴(yán)重影響，上海虹橋高鐵站早在2024年3月便率先停售泡面，如今廣州鐵路系統(tǒng)跟進(jìn)，眾多高鐵車(chē)站不再售賣(mài)，同時(shí)12306也提醒旅客勿在封閉車(chē)廂食用。從公共空間管理視角，這一舉措旨在為廣大旅客營(yíng)造更為舒適、整潔的乘車(chē)環(huán)境，契合高鐵追求高端服務(wù)的定位。
 
　　但這一現(xiàn)象背后，爭(zhēng)議聲不斷。有人指出，部分高鐵站仍售賣(mài)榴蓮干、臭豆腐等同樣氣味濃烈的零食，存在“選擇性執(zhí)法”之嫌。對(duì)不少旅客而言，泡面價(jià)格親民，是旅途中的“飽腹神器”。在高鐵餐飲價(jià)格普遍偏高，30-50元的盒飯常見(jiàn)，15元“親民套餐”常處售罄狀態(tài)的情況下，泡面不到10元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，尤其受學(xué)生黨、務(wù)工族青睞。有網(wǎng)友吐槽，高鐵站內(nèi)新推的拌面、撈面，均價(jià)15-25元，口感卻差強(qiáng)人意。這背后反映出，“高鐵去泡面化”不僅僅是氣味之爭(zhēng)，更深層次是價(jià)格、民生層面的矛盾，關(guān)乎廣大普通旅客在旅途中的基本權(quán)益與消費(fèi)選擇。
 
　　與此同時(shí)，世界方便面協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020-2023年，我國(guó)方便面消費(fèi)量銳減40億包，2024年降至438億包，2025年第二季度銷(xiāo)售額仍同比下滑8.9%。曾經(jīng)作為國(guó)民速食“扛把子”的方便面，市場(chǎng)熱度正急劇消退。
 
　　外賣(mài)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，無(wú)疑是方便面市場(chǎng)萎縮的一大“勁敵”。2024年，中國(guó)外賣(mài)市場(chǎng)規(guī)模突破1.27萬(wàn)億元，用戶達(dá)5.92億人，近乎每2個(gè)中國(guó)人中就有1個(gè)定期點(diǎn)外賣(mài)。平臺(tái)上6元“拼好飯”(兩葷一素還配送)的高性價(jià)比套餐，直接沖擊方便面價(jià)格體系。經(jīng)典款方便面從4.5元漲至5元，卻依舊難以抗衡外賣(mài)“熱飯上門(mén)不洗碗”的便捷體驗(yàn)與菜品豐富度。《方便面市場(chǎng)消費(fèi)量的影響因素分析》研究表明，外賣(mài)市場(chǎng)規(guī)模每增長(zhǎng)1%，方便面消費(fèi)量便減少0.0533%，外賣(mài)對(duì)方便面市場(chǎng)份額的擠壓效應(yīng)顯著。
 
　　消費(fèi)者健康意識(shí)的覺(jué)醒，也讓方便面陷入困境。過(guò)去憑借便捷、快速成為快節(jié)奏生活寵兒的方便面，如今被貼上“不健康”標(biāo)簽。艾媒咨詢2024年調(diào)查顯示，59.3%的消費(fèi)者擔(dān)憂速食油炸工藝會(huì)產(chǎn)生反式脂肪酸與丙烯酰胺；中國(guó)營(yíng)養(yǎng)學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一包普通泡面含鹽量達(dá)6克，超出每日推薦量5克上限，脂肪含量25克，占每日推薦量83%。盡管行業(yè)試圖通過(guò)加蝦仁、海參，熬骨湯，推非油炸產(chǎn)品等方式扭轉(zhuǎn)“不健康”印象，向高端化轉(zhuǎn)型，但產(chǎn)品定價(jià)飆升至20-30元，不僅未改變消費(fèi)者固有觀念，高價(jià)反而進(jìn)一步勸退大眾，陷入“高端化陷阱”。
 
　　高鐵的普及，也讓方便面失去“旅途剛需”這一關(guān)鍵場(chǎng)景。截至2024年底，全國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)4.8萬(wàn)公里，較2023年新增3000公里，平均時(shí)速350公里大幅縮短旅途時(shí)間，泡面的“充饑剛需”屬性被削弱。《方便面市場(chǎng)消費(fèi)量的影響因素分析》數(shù)據(jù)顯示，高鐵營(yíng)運(yùn)里程每增長(zhǎng)1%，方便面消費(fèi)量減少0.3191%。如今，高鐵乘客更傾向通過(guò)12306點(diǎn)購(gòu)武漢熱干面、周黑鴨等地方特色小吃，日均配送超300單，客單價(jià)達(dá)50元，“免排隊(duì)”服務(wù)溢價(jià)占比超60%。當(dāng)高鐵餐車(chē)提供現(xiàn)炒熱鏈餐食，泡面在密閉車(chē)廂里的氣味劣勢(shì)被無(wú)限放大，其在旅途中的市場(chǎng)空間愈發(fā)逼仄。
 
　　對(duì)于方便面產(chǎn)業(yè)而言，這些現(xiàn)象既是挑戰(zhàn)，也是轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)。企業(yè)不能再局限于傳統(tǒng)產(chǎn)品模式與營(yíng)銷(xiāo)思路，應(yīng)正視消費(fèi)者對(duì)健康、性價(jià)比的核心訴求，在產(chǎn)品研發(fā)上加大創(chuàng)新力度，推出更多健康、平價(jià)且口味多元的速食產(chǎn)品，重新贏回消費(fèi)者信任與市場(chǎng)份額。而對(duì)于高鐵運(yùn)營(yíng)方，在推進(jìn)“去泡面化”等提升服務(wù)品質(zhì)舉措時(shí)，也應(yīng)充分考慮不同消費(fèi)群體需求，優(yōu)化餐飲供給結(jié)構(gòu)，提供更多價(jià)格合理、品質(zhì)優(yōu)良的餐食選擇，平衡好服務(wù)升級(jí)與旅客民生需求的關(guān)系。
*本文結(jié)合AI生成文本編輯

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